物流一体化
随着市场竞争不断加剧，企业构建竞争优势的重心，已从节约原材料的“第一利润源泉”、提升劳动生产率的“第二利润源泉”，逐步转向搭建高效物流体系的“第三利润源泉”。
物流一体化的发展大致分为三个层次：物流功能一体化、微观物流一体化和宏观物流一体化。
物流功能一体化，是指随着物流理念逐步普及，运输、仓储、包装等各类物流要素不断完善，并逐步独立运作，共同组成完整物流系统，开展协同作业，实施综合物流管理；该阶段企业尚未充分重视企业之间物流协同的价值。
当前，我国以及不少发展中国家的物流业大体处于这一发展阶段。
微观物流一体化，指市场经营主体将物流提升至企业战略层面，由此形成以物流战略为纽带的企业合作联盟。美、英、德等部分国家物流业发展大体处于该阶段，供应链管理理念得到广泛应用，成为企业提升市场竞争能力的重要途径。
物流一体化，是以满足客户价值需求为目标，实现产品或服务从生产企业，经由物流企业、销售企业，最终传递至消费者的供应链流转过程的整体化、系统化，是物流业发展到较高水平的形态。
物流一体化的主要特征为：物流业发展较为成熟，物流体系建设完善，能够面向社会提供多样化的物流服务。
宏观物流一体化，指物流业发展到一定水平，在国民经济中占据相应比重，深度融入社会经济运行当中，助力跨国企业依托内部职能专业化、国际分工深化获取规模经济效益。日本为适配全球化经济发展需要，由政府出台配套物流相关政策，推动物流业向该阶段发展。
第三方物流，是指由商品或服务的供方、需方以外的第三方，承接完成物流相关服务的运作模式。第三方，即向交易双方提供部分或者全部物流功能的外部服务供给方。该模式也是国内物流理论当中提到的物流社会化、物流专业化的一种重要实现形式，在澳大利亚、美国、英国等部分西方国家，也常被称作合同物流。
